<한화오션과 삼성중공업 야드 전경>

지난 달 한국 조선업계가 경쟁국인 중국을 제치고 수주량 1위를 차지한 것으로 나타났다.

5일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 지난달 전 세계 선박 발주량은 237만CGT(표준선 환산톤수·59척)로 작년 동월 대비 46% 감소했다.

이중 한국은 96만CGT(18척)를 수주해 수주점유율 40%로 1위를 차지했다. 중국은 57만CGT(30척)를 수주해 수주점유율 24%를 기록했다.

수주한 선박의 1척당 환산톤수는 한국이 5.3만CGT로 중국(1.9만CGT)보다 2.8배가량 높은 것으로 집계됐다. 고부가가치 선종을 중심으로 선별 수주한 영향이다.

조선업계 관계자는 "국내 조선업계가 강세를 보이는 LNG(액화천연가스) 운반선이 실적을 주도한 것으로 보인다"고 말했다.

지난달 전 세계 수주 잔량은 전월 대비 534만CGT 증가한 1억4165만CGT였다. 국가별 수주 잔량은 중국 7552만CGT(53%), 한국 3893만CGT(27%) 등 순이었다.

클락슨 신조선가지수는 187.98로 지난해 같은 달보다 9% 상승해, 2020년 11월부터 44개월간 상승세를 이어가고 있다.

선종별 1척 가격은 17만4000m³이상 LNG 운반선이 2억6250만달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억2900만달러, 초대형 컨테이너선 2억7200만달러였다.

정지용 기자  gjjn3220@daum.com

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