<왼쪽부터 한화오션과 삼성중공업이 각각 건조한 LNG운반선>

5일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 수주량은 180만CGT(표준선 환산톤수·62척)이며, 전월 602만CGT 대비 70% 감소, 전년 동기 369만CGT와 비교해서는 51%가 감소했다.

국가별로는 한국이 17만CGT(2척, 10%), 중국은 154만CGT(54척, 85%)를 수주했다.

1~5월 전세계 누계 수주는 2012만CGT(726척)로 전년 동기 1907만CGT(841척) 대비 6% 증가했다.

이중 한국 561만CGT(121척, 28%), 중국은 1,230만CGT(479척, 61%)를 기록해 전년 동기에 비해 각각 16%, 20% 증가한 것으로 나타났다.

5월 전 세계 수주잔량은 전월대비 225만CGT 증가한 1억3312만CGT이며 이중 한국은 3907만CGT(29%), 중국은 6784만CGT(51%)를 차지했다. 전월 대비 한국은 2만CGT 감소한 반면, 중국은 231만CGT 증가했다.

전년 동기와 비교해서는 한국은 14만CGT, 중국은 1011만CGT가 각각 증가한 수치다.

5월말 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 186.42로 지속적으로 우상향하고 있다.

이는 지난해 5월 170.1보다 10%, 2020년 5월 127.32보다 46% 상승했다. 

선종별 선가 추이를 살펴보면 LNG운반선 2억6400만 달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억3000만 달러, 초대형 컨테이선(22~24k TEU) 2억6750만 달러였다.

거제저널  gjjn3220@daum.net

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