▲ 지난해 조선 빅3 중 유일하게 흑자 기조를 유지했던 대우조선해양이 8년6개월 만에 영업이익 적자를 기록했다.

지난해 조선 빅3 중 유일하게 흑자 기조를 유지했던 대우조선해양이 8년6개월 만에 영업이익 적자를 기록했다. 이번 대우조선해양의 적자전환이 정성립 사장 취임에 따른 ‘빅배스’가 단행되면서 1분기 대규모 손실이 발생했다는 분석이다.

대우조선해양은 올 1분기 연결기준 영업 손실이 433억원으로 전년 동기 대비 적자전환 했다고 15일 공시했다. 같은 기간 매출액은 4조4861억원으로 10.4% 증가한 반면 당기순손실은 1724억원으로 집계됐다. 대우조선해양의 영업손실은 2006년 3분기 이후 34분기만이다.

1분기 영업 손실 대부분은 일회성 비용이 차지했다. 지난해 세무조사에 따른 추징금 300억원과 통상임금 판결에 따른 추가근무 수당 개편으로 400억원의 비용이 추가로 사용됐다.

여기에 글로벌 해운시황 악화로 드릴십 등 발주물량 인도를 미루는 선주들이 늘면서 1000억원의 장기 매출 채권 대손충당금도 발생했다.

또 1분기 수주액은 전년 동기 대비 16%가량 감소한 14억달러를 기록했다. LNG선과 유조선 등 총 8척을 수주하는 데 그쳤다. 차기 사장 선임이 지연되면서 수주 활동에 적극적으로 나서지 못한 탓이다.

대우조선해양 관계자는 “장기 매출 채권 대손충당금의 경우 나중에 선주가 배를 가져갈 때 다시 매출로 잡히는 부분”이라며 “해당 프로젝트를 완료하기 위해 장부상 손실로 잡아놓은 것”이라고 설명했다.

한편 ‘빅배스’ 단행 때문에 대우조선해양의 2분기 실적은 더욱 악화될 것으로 업계는 내다보고 있다. 정 사장이 2분기부터 공식 취임하는 만큼 2분기에 대대적인 빅배스가 단행될 것으로 예상되기 때문이다.

지난해 현대중공업의 경우도 권오갑 사장이 취임하면서 해양플랜트 부분의 대규모 손실을 선반영하면서 사상 최대의 대규모 적자를 기록한 바 있다.
 

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