요트산업 육성방안

     요트산업 활성화 방안

1. 수출 및 내수 목표시장 선정
 수출시장을 목표로 하는 슈퍼요트산업의 육성과 내수시장을 목표로 하는 소형 레저보트 산업의 육성으로 산업 정책의 초점을 나눌 필요가 있으며, 다수의 전문가들이 지적하는 바와 같이 향후 5년 내에 시장에 참여할 수 있을 정도의 여건을 구비시키고 가능한 정책적 지원을 함으로써 새로운 요트산업 발전의 획기적인 전기를 만들도록 해야 한다. 소형 요트의 경우 레저 요트 인구의 증가와 함께 늘어날 내수에 대응하기 위해 기존 생산자들의 경쟁력을 보완해 줄 수 있는 정책(기술개발지원, 지자체 발주 선박주문)을 확대시켜 나갈 필요가 있다.

2. 기술개발 국제협력 지원
 요트 관련 기술분야
 ☞선형디자인분야(선형설계,검증):선형정의,배치,엔지니어링검증기술,유체성능 및 구조강도해석기술 등  , 배치, 엔지니어링      
 ☞부품·소재가공분야(선체,추진):복합재료,신소재가공기술,고속선 엔진, 워터제트 구성품 제작기술
 ☞메카트로닉스분야(자동화,운영시스템):계측,제어,전기,전자통신기술,시스템통합기술 등
 ☞인테리어분야 (선실, 거주구): 목의장 및 인테리어 기술, 미학, 감성공학 기술 등
 ☞경영· 마케팅 분야(상품화 및 고객관리): 견적, 원가, 생산관리, 브랜드 로열티, 판매망 구축, 고객정보 관리 기술 등  정부자금 혹은 경남도 재원의 요트산업 기술개발 지원 자금을 확대하고 관련 기업들을 적극 지원하도록 할 필요가 있으며, 소형레저요트의 경우 각종 연구개발 과제를 확대하고 지원규모를 늘림으로써 비록 영세한 규모이지만 탄탄한 기술력을 갖추어 나갈 수 있도록 기회를 제공해야 한다. 한미FTA 협상과 요트, 보트 수입에 대한 법안이 통과되면 3년이내 무관세요트, 보트 수입이 가능해 질것으로 우리나라 요트산업도 경쟁력을 가지려면 정부차원의 적극적인 지원이 필요하다.
 
3. 가장 높은 경쟁력의 요트산업클러스터 조성
 현재 통영을 대상으로 추진 중인 요트산업 클러스터는 경남이 요트산업의 메카로 자리 매김 하는데 반드시 필요한 인프라라고 할 수 있으며, 지역 내의 21세기 조선이 적극 참여하여 슈퍼요트 연구 및 생산을 추진하고자 하는 것은 시기적으로도 매우 적절하다고 할 수 있다. 경남이 가진 우월한 여건과 잠재력 그리고 슈퍼요트관련 기업들이 경남지역을 선호하는 자체적인 판단(21세기 조선 및 푸른 중공업)을 근거로 중앙정부로 하여금 우리나라 슈퍼요트산업을 새롭게 일으키기 위한 최적지로 경남 지역을 선택하도록 유도함으로써 실질적으로 국내에서 가장 높은 경쟁력을 갖춘 클러스터로 조성해야 하며, 특히 세계 최강 조선소가 위치한 거제시에도 요트산업 클러스터 단지조성이 필요하다.

4. 푸른 중공업 이전 적극 추진퍼요트 관련기업들이 경남지역을  대불국가산업단지 내 푸른 중공업은 국내 유일의 슈퍼요트 제작업체로서 지난 수년간 수출을 통해 세계시장에서 일정수준의 인정을 획득한 슈퍼요트생산의 유망업체로 푸른 중공업은 거제지역에 요트사업부를 이전시키고자 하는바, 경남도와 거제시의 지원이 필요하다. 푸른 중공업의 거제지역 이전은 통영의 요트산업 클러스터와 함께 장차 이 지역을 국내에서 유일한 슈퍼요트생산의 메카로 성장시키는데 좋은 계기가 될 것이다.

5. 거제대, 도립대를 통한 요트인력양성근거로 중앙정부로 하여금  경남지역 내 조선 산업을 지원하기 위한 인력양성을 위해 지역 내 4년제 대학(거제대학)은 물론 도립대학· 직업전문기관 등에서 인력양성에 나서고 있으나, 요트산업을 지원하기 위한 인력 양성은 아직 이루어지지 않고 있다. 거제대학의 조선과, 조선정보 기술학부, 선박기관과, 기계공학과 등 전국의 많은 대학에서 요트생산 및 요트관리· 수리전문가를 양성하기 위한 교육과정을 개설하여 전문 인력을 양성함으로써 이 같은 인력수요에 부응할 필요가 있다.

6. 다양한 유형과 규모의 마리나 조성 및 이용확대 유도택하도록
획일적이고 정형화된 마리나가 아닌 지역의 자연적 여건(지형, 환경 등)에 맞는 다양한 규모와 유형의 마리나를 다수 조성하는 것이 시급하며, 요트산업의 진흥과 요트문화의 메카로 성장시키기 위해서는 요트 계류시설은 물론, 수리· 판매· 주거· 놀이시설을 포함하는 대형 마리나에서 부터 소형어항의 활용 등이 필요하다. 작은 부담으로도 요트를 즐길 수 있도록 임대요트를 활성화하고 마리나 운영을 콘도운영 방식으로 하는 등 가급적 요트를 쉽고, 값싸게 접할 수 있는 방안을 적용할 필요가 있다.

7. 국제화(성공적인 국제행사 : 해외 시장개척 및 홍보지원) 부담으로도
경남이 개최하고 있는 ‘대한민국 요트대전’을 명실 공히 국내최대 및 아시아권의 대표적인 요트 쇼로 만들기 위해서는 한층 더 체계적이고 경쟁력 있는 행사준비가 필수적이며, 수준 높은 요트대회를 통해 세계 요트계에서 경남의 위상이 확고해 질것이고, 이는 궁극적으로 해외시장 개척과 홍보측면에서 긍정적인 효과를 미쳐 지역요트산업의 국제 경쟁력 강화로 연결될 것이다. 이미 부산, 제주도, 강원도, 울산, 경기도, 통영에서 세계대회를 개최하였고 각 지자체에서 세계대회를 준비하고 있으며, 거제시는 2013년 대명콘도 준공에 맞추어 세계 윈드서핑대회, 세계 크루즈 매치 레이스를 계획하고 있다. 
 
결론적으로 남해안시대 요트산업 활성화를 위해서는 활성화 방안 7가지를 실현하기 위한 각계각층의 전문가로 구성된 ‘요트산업 발전연구소’를 만들어서 외국에 비해 10년이 뒤진 현재 우리나라 요트산업 현실은 너무나 초라하지만 2020년에는 전 세계인들이 부러워하는 세계적인 요트산업 중심국가, ‘요트산업 중심도시 거제시’로 우뚝 설 수 있을 것으로 확신 한다.

[참고자료]
1. 경남요트산업발전 심포지엄 자료(2008. 12.)
2. 경남의 요트산업 육성방안(2009. 10.)
3. 경남 요트산업 육성을 위한 요트관계자 워크숍(2010. 4.)
4. 남해안시대 리뷰(2010. 6.)
5. 요트 코리아(2011. 2.)

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