<삼성중공업이 지난 5월 인도한 2만 TEU급 컨테이너선>

삼성중공업과 대우조선해양이 글로벌 해운사 MSC로부터 11척의 초대형 컨테이너선 수주가 임박한 것으로 알려졌다. 수주 규모는 15억달러, 한화로는 1조6000억원 규모의 대형 수주건이라고 경제지인 헤럴드경제가 25일 단독보도 했다.

이 신문은 조선해운 전문매체 트레이드윈즈(Trade winds)를 인용해 스위스 선사 MSC(Mediterranean Shipping Co)는 삼성중공업과 초대형 컨테이너선 6척에 대한 최종 계약이 임박했다고 보도했다.

대우조선해양 역시 같은 크기의 컨테이너선 5척 수주가 사실상 확정됐다. 업계 관계자는 “(계약은) 거의 정해졌다”고 밝혔다.

MSC가 발주하는 선박은 2만2000TEU급으로 메가컨테이너선으로 분류된다. 최근 CMA-CGM사가 중국 조선사 두곳에 발주했던 컨테이너선과 같은 크기다.

이 선박은 오는 2020년부터 적용되는 황화합물 규제를 피하기 위한 탈황설비(exhaust-gas scrubbers)가 장착될 전망이다. 개별 탈황설비 가격은 500만달러다. 선박의 척당 가격은 1억4500만달러다.

MSC가 2만TEU급 이상 선박 발주를 재개한 것은 해운동맹 재편 이후 컨테이너선 대형화 추세에 맞추기 위한 것이다. MSC의 주력 컨테이너선은 현재 1만4000TEU급이다. 이번에 발주되는 11척의 메가컨테이너선이 운용에 들어갈 경우 MSC의 선복량은 1만7000TEU급으로 높아진다.

대우조선해양 거제 옥포조선소는 과거에도 MSC에 1만TEU급 이상의 컨테이너선박을 수차례 건조해 인도한 것으로 알려졌다. <헤럴드경제> 

<대우조선해양이 2011년 건조해 머스크사에 인도한  1만8000TEU급 컨테이너선>

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