<삼성중공업이 건조한 1만3000TEU급 컨테이너선>

영국의 조선해운시황 분석업체인 클락슨리서치는 한국이 2월 전 세계 선박발주량 282만CGT(92척) 중 156만CGT(43척, 56%)를 수주해 세계1위 차지 했다고 밝혔다.

2위는 중국으로 112만CGT(43척, 40%), 일본 6만CGT(2척, 2%) 순이다.

한국은 2월 발주된 VLCC 7척, A-Max급 5척 등 중대형 유조선 12척 전량을 수주했으며 1만2000TEU급 이상 대형 컨테이너선 17척 중 13척을 수주해 대형선을 중심으로 수주량을 늘려 가고 있다.

2위 중국과의 점유율 격차도 벌리고 있다. 중국과의 점유율 격차는 1월 8%P(韓 47%, 中 39%)에서 2월 16%P(56%, 40%)로 더욱 벌어졌다.

1~2월 누계 발주량은 482만CGT로 전년 동기 대비 83% 증가해 발주 회복세가 확연한 가운데, 클락슨 선가지수도 전월 127포인트에서 128포인트로 소폭 상승했다.

한편 최근 3년간 1~2월 누계 선박 발주량은 지난 2019년 535만CGT에서 지난해 263만CGT(51%↓)으로 떨어졌다가 올들어 482만CGT(83%↑)로 늘어났다.

국가별 수주잔량은 중국 2570만CGT(36%)에 이어 한국 2247만CGT(32%), 일본 797만CGT(11%) 순이다.

신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 지난 달보다 1포인트 소폭 상승한 128포인트를 기록했다.

1월 대비 선종별 선가 추이를 살펴보면, 초대형 유조선(VLCC)은 8800만 달러 → 8950만 달러, S-max 유조선 5750만 달러 → 5900만 달러, A-max 유조선 4750만 달러 → 4800만 달러, 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU) 1억 400만 달러 → 1억 500만 달러, LNG선(17만4000㎥)은 1억8650만 달러 → 1억8750만 달러 등 선가가 소폭 상승한 것으로 나타났다.

거제저널  gjnow3220@hanmail.net

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