남부내륙철도, 10공구 설계 (주)삼안 컨소시엄 선정

<남부내륙철도 거제역사가 들어서게 될 10공구 구간인 거제시 사등면 성내마을 앞 일원>

낮은 발주금액으로 유찰됐던 거제역사가 포함된 남부내륙철도 10공구 설계는 종합건설엔지니어링사인 (주)삼안 컨소시엄이 맡게 됐다.

26일 경남도에 따르면 이번 10공구 입찰에는 2개 종합설계사가 참여했고, 제안서 평가를 거쳐 최종 낙찰자로 ㈜삼안 컨소시엄이 선정됐다.

국토부와 국가철도공단은 오는 11월 초 (주) 삼안과 계약 체결 후 앞으로 사업추진의 가속화를 이끌어 나간다는 계획이다.

10공구는 종점부인 거제시 사등면 언양마을 터널 입구에서 성내마을 기성초교 앞 거제역사까지 1.28㎞구간이다. 이 구간에는 본선 및 정거장(거제역사)을 비롯해 사곡삼거리 쪽에 철도차량기지창 한곳을 구축하는 대형 과업이다.

남부내륙철도는 경남 거제시 사등면과 경북 김천시 평화동을 잇는 총연장 177.9km의 단선 철도사업이다.

당초 국토교통부는 2027년 말 남부내륙철도 개통을 목표로 했다.

그러나 최근 정부는 사업비가 4조9438억원 규모에서 1조9226억원이 증가해 6조8664억원 규모로 커졌다며 한국개발연구원(KDI)에 사업계획 적정성 재검토를 요청했다.

이 때문에 짧게는 9개월, 길게는 1년 이상 재검토 기간이 필요해 경남도민들은 남부내륙철도 사업이 늦어질 것을 우려하고 있다.

이와 관련 경남도는 '남부내륙철도 사업'이 절차대로 조속히 추진 될 수 있도록 국토교통부, 기획재정부, 국가철도공단과 행정절차 기간 단축, 관계기관 협의 지원 등을 긴밀히 협의하고 있다고 밝혔다.

해당 사업은 국토교통부가 지난해 1월13일 기본계획을 고시했고 이어 2월 대형공사 입찰방법 심의를 거쳐 설계 구간을 10개 공구로 나눴다.

9개 공구(1~9공구)는 이미 사업자가 선정돼 기본 및 실시설계가 진행 중이다. 하지만 거제역사가 포함된 10공구는 기술조사를 마치고 지난 5월 턴키방식으로 발주했으나, 낮은 발주금액 탓에 유찰 됐다.

당시 턴키 방식으로 제시된 10공구 총 사업비는 2166억원 가량이다. 하지만 건설업계에선 철도차량기지와 역사까지 갖추게 될 10공구의 대규모 사업과 원자재 가격 인상 등을 고려하면 사업비가 최소 2600억∼2700억원은 돼야 수익성을 맞출 수 있다는 지적이 나왔다.

이에 경남도는 턴키 유찰에 따른 사업 지연을 최소화하기 위해 국토교통부, 국가철도공단과 조속한 입찰방법 전환(턴키→기타공사)과 설계기간 단축 등을 지속적으로 협의해 왔다.

김영삼 경남도 교통건설국장은 “정부에서도 사업 백지화가 아니며, 정상적으로 조속히 추진하겠다고 국회와 국정감사에서 수차례 확인된 만큼 사업계획 적정성 재검토가 빨리 끝나도록 필요한 부분은 적극적으로 협조할 계획"이라고 말했다.

그러면서 "목표기간 내 사업이 원활하게 추진될 수 있도록 국회의원, 지역 상공계 등 관련기관와 함께 모든 행정력을 집중하겠다"고 덧붙였다.

<남부내륙철도 거제역사가 포함된 10공구 위치도. 빨간실선이 확정된 노선이다>

<남부내륙철도 노선도>

서영천 대표기자 gjjn3220@hanmail.net